Setelah mengetahui masalah dan keluhan honda Vario Techno 125 CBS, saatnya sedikit mengintip mengenai kelebihan mesin yang sudah menggunakan inovasi injeksi terkini, sehingga performa mesin yang dimiliki menjadi lebih tinggi dari seri tahun sebelumnya. Dalam persaingan pasaran motor matic nasional, Honda Vario 125 FI Techno CBS disediakan dalam dua versi yaitu CBS-non ISS dan CBS-ISS. Hanya dengan sedikit perubahan tampilan varian terbarunya Honda Vario telah sanggup tarik perhatian para penikmat kendaraan matic roda dua secara nasional. Motor Honda Vario Techno 125 CBS ISS layak dipuji karena sangat hemat bensin walaupun mesinnya berkapasitas 125 cc, motor matic ini membutuhkan 1 liter bensin untuk berkendara pada jarak sejauh 58,1 kilometer.
Teknologi terbaru ISS menjadi fitur utama yang ditawarkan kepada para konsumen pada Vario Techno terbaru ini, system memungkinkan mesin motor berhenti secara otomatis pada saat motor pada keadaan diam 3 detik, pengendara yang ingin melanjutkan perjalanan hanya tinggal menarik gas maka motor secara otomatis akan bergerak kembali.
Keluhan lain yang mungkin sering muncul pada motor matic terlaris yang satu ini adalah timbulnya suara berisik seperti hembusan angin dari mesin sebelah kanan. Nah ternyata memang benar suara ini ditimbulkan oleh hisapan kipas pendingin mesin yang ada disebelah kanan, hal ini disebabkan konstruksi kipas yang lebih panjang. sebenarnya hal ini dibuat untuk kepentingan pendinginan mesin dengan tujuan supaya pendinginan mesin lebih optimal karena angin yang terhembus pun semakin banyak. Suara ini murni hanya konstruksi kipas dan tidak mengindikasikan kerusakan apapun.
Spesifikasi Honda Vario FI CBS 2014 sebagai berikut :
| Dimensi | (P x L x T) – 1,918x689x1,103mm | |
| Berat kosong | 112 kg | |
| Rangka | Tulang punggung | |
| Suspensi depan | Teleskopik | |
| Suspensi belakang | Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal | |
| Ukuran Ban depan | 80/90 – 14 M/C 40P | |
| Ukuran Ban Belakang | 90/90 – 14 M/C 46P | |
| Rem depan | Cakram hidrolik dengan piston tunggal | |
| Rem belakang | Tromol | |
| Sistem Pengereman | Combi Brake System | |
| Mesin | 4 langkah, SOHC | |
| Sistem pendinginan | Pendinginan udara dengan cairan | |
| Diameter x langkah | 52,4 x 57,9 mm | |
| Volume langkah – | 124.8 cc | |
| Perbandingan kompresi | 11,0 : 1 | |
| Daya maksimum | 11,3 PS / 8500 rpm | |
| Torsi maksimum | 1,1 kgf.m / 5000 rpm | |
| Kopling | Otomatis, sentrifugal, tipe kering | |
| Starter | Pedal & Elektrik | |
| Busi | ND U22EPR-9, CPR7EA-9 | |
| Sistem Bahan Bakar | Injeksi (PGM-FI) | |
| Kapasitas tangki bahan bakar | – 5.5 liter | |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 0,8 liter pada penggantian periodik | |
| Transmisi | Otomatis, V-Matic | |
| Kelistrikan | Aki – 12 V – 5 Ah (tipe MF) | |
| Sistem pengapian | Full transisterize, Baterai | |
- Baca juga: Tips Jual Beli Mobil dan Motor Bekas
Untuk kecepatan maksimum pada kondisi terbaik mampu tembus di 130 km/jam. Kemampuan untuk mencapai kecepatan maksimum tersebut tidak bisa di lakukan dengan asal-asalan, oleh sebab itu tetap diperlukan skil atau pengalaman yang sudah mumpuni dalam teknik berkendara motor meliputi kemampuan menguasai handling yang bagus, keamanan berkendara, serta kemampuan dalam merasakan karakter mesin pada saat mengatur naik turun nya power untuk dapat mencapai power maksimum. <biker>.
